〈美股盤後〉能源金融股表現強勁 四大指數小幅收漲
週二 (12 日) 在刺激措施預期和政治動盪之下，華爾街風險偏好及趨避情緒並存，美元走軟，黃金走高，美債殖利率下滑，原油逼近 11 個月高點，能源、金融股領軍大漲，小型股表現較佳，美股主指震盪收紅，道瓊漲逾 60 點。
美國總統當選人拜登將於週四公布數兆美元的刺激計劃，包括把紓困支票提高到每人 2000 美元。
聯準會 (Fed) 波士頓銀行總裁羅森格倫 (Eric Rosengren) 表示，隨著疫苗的廣泛普及，美國經濟可能在今年下半年強勁反彈，但疫情仍在影響經濟，貨幣政策將保持寬鬆。
堪薩斯聯準分行總裁喬治 (Esther George) 稱，Fed 擁有必要的工具來抑制通膨，若通膨率僅升至略高於 2%，預期 Fed 不會做出反應。
美國參議院金融委員會計畫在 1 月 19 日 (即拜登就職典禮前一天) 舉行葉倫 (Janet Yellen) 財長提名的確認聽證會。
美國眾議院週一啟動彈劾川普的程序，提出了一項彈劾條文，並計畫本週三對此進行投票。川普週二公開回應，彈劾 (我) 對美國來說很危險。
全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續發燒，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 9,104 萬例，死亡數突破 194 萬例，美國累計確診超過 2262 萬例，累計死亡數超過 37.6 萬。
美國傳出將開始要求入境的國際旅客，在飛行前出示 COVID-19 核酸檢驗陰性報告。中國正擴大封鎖範圍，宣布石家莊市、邢台市、廊坊市全域封鎖。
週二 (12 日) 美股四大指數表現：
美股道瓊指數上漲 60.00 點，或 0.19%，收 31,068.69 點。
標普 500 指數上漲 1.58 點，或 0.04%，收 3,801.19 點。
那斯達克指數上漲 36.00 點，或 0.28%，收 13,072.43 點。
費城半導體指數上漲 18.10 點，或 0.61%，收 2,988.02 點。
標普 11 個主要板塊有 6 大板塊收紅，能源、材料、非必需消費品領漲，通訊服務、醫療保健和公用事業領跌。
焦點個股
科技五大天王僅亞馬遜收紅。蘋果 (AAPL-US) 下跌 0.14%；臉書 (FB-US) 下跌 2.24%；Alphabet (GOOGL-US) 下跌 1.07%；亞馬遜 (AMZN-US) 上漲 0.21%；微軟 (MSFT-US) 下跌 1.18%。
道瓊成分股跌多漲少。陶氏化學 (DOW-US) 上漲 3.70%；高盛 (GS-US) 上漲 2.85%；默克 (MRK-US) 下跌 2.25%；旅行家 (TRV-US) 上漲 2.18%；雪佛龍 (CVX-US) 上漲 1.90%。
費半指數周二續揚。英特爾 (INTC-US) 上漲 3.30%；高通 (QCOM-US) 下跌 1.06%；AMD (AMD-US) 下跌 1.95%；NVIDIA (NVDA-US) 下跌 1.00%；美光 (MU-US) 上漲 1.00%；應用材料 (AMAT-US) 上漲 2.09%。
台股 ADR 漲跌互見。台積電 ADR (TSM-US) 上漲 0.33%。聯電 ADR (UMC-US) 下跌 3.54%；日月光 ADR (ASX-US) 上漲 0.45%；中華電信 ADR (CHT-US) 下跌 0.35%。
個股消息
伯恩斯坦 (Bernstein) 週二上調台積電至 800 元目標價，週二台積電 ADR (TSM-US) 上漲 0.33% 至 123.00 美元，續刷上歷史新高。
通用汽車週二 (12 日) 於線上 CES 推出新款電動車，還透露未來可能推出「凱迪拉克電動飛天車」，驚艷 CES 全場。通用汽車 (GM-US) 收漲 6.29% 至每股 47.82 美元，締歷史新高紀錄。
美債殖利率上升提供銀行股支撐，美銀證券將高盛股價評級升至「買入」，美銀認為投資情緒從成長股轉向價值股，高盛股票未來具有吸引力。高盛 (GS-US) 收紅 2.78% 至每股 302.21 美元。
受到 737 Max 停飛和新冠疫情影響，波音 2020 年反覆削減生產目標，期間還遭取消超過 600 架的飛機訂單，成為該公司歷史上最慘的一年。波音 (BA-US) 上漲 0.81% 至每股 208.41 美元。
花旗認為蔚來汽車的 ET7 純電動房車不足以應對特斯拉的挑戰做出任何重大改變。特斯拉 (TSLA-US) 周二回漲 4.72%。蔚來汽車 (NIO-US) 下跌 1.05%。
AMD 於今年線上 CES 展發布 AMD Ryzen 5000 U 系列行動輕薄筆電處理器與 HX 系列可超頻筆電處理器，AMD (AMD-US) 下跌 1.95%。
富國銀行 (WFC-US) 上漲 2.09% 。瑞銀認為富國銀行，業務即使有很小的改善，盈利也有上升的空間，調升富國股價評級至「買入」。
馬斯克上週四呼籲棄用 Twitter 和臉書後，改用加密通訊軟體 Signal，意外引爆同名公司股價大漲。
加密通訊軟體 Signal 企業並未上市，但馬斯克登高一呼後，近日生技業者 Signal Advance (SIGL-US) 股票噴漲逾 5,675%。隨著誤會解開，Signal Advance (SIGL-US) 週二下跌 73.77%。
經濟數據
美國 12 月 NFIB 小企業信心報 95.9，預期 100.3，前值 101.4
美國 11 月 JOLTs 職位空缺數報 653 萬，預測 642 萬，前值 663 萬
華爾街分析
Wedbush Securities 駐洛杉磯證券交易董事總經理 Michael James 表示，交易員們認為，拜登將推出更大規模的財政刺激措施、增加疫苗分發並且提振經濟。
Michael James 認為，金融類股和週期股是年初的明星股，拜登的勝選帶來了刺激預期。目前投資者正在賣掉科技股，為其他投資提供資金。
Michael James 解釋，2020 年明星股「科技股」一直在走下坡路，因為人們一直把科技股主要當作資金來源，然後轉投週期股、醫療和金融股
JonesTrading 首席市場策略師 Mike O'Rourke 稱，川普否認煽動暴亂和 FBI 報導，與美國政府沒有預料到這場襲擊的說法相互矛盾，這突顯了一個事實，即美國還有很多問題，在真正向前邁進之前，還有很多事情要做。
https://news.cnyes.com/news/id/4560247?exp=a
【全球股市觀察站】2021-01-12(美國時間)
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737 max 800 在 [新聞] 一眼看懂波音737 MAX 8和737-800的差異- 看板Aviation 的推薦與評價
[媒體名稱]蘋果日報
[新聞日期]2019-03-15
[網址] https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190315/1533513/
波音737 MAX 8在半年內接連發生2起空難，美國聯邦航空總署(FAA)13日下令停飛所有737
MAX機型，我國民航局昨晚也發布最新的適航指令，停止波音737 MAX進出及飛越我國領
空。737 MAX機種是波音以原本737的機型再升級開發出的第四代機款，不同於第三代的73
7 NG新世代系列，MAX機型在飛機外觀上和第三代最大的差異共有3處，包括鋸齒狀的引擎
外罩、機翼上的分岔設計，以及尖形飛機尾部的設計。
事實上，737 MAX是波音史上銷售速度最快的飛機機種，它是以波音經典的737機型為原形
發展而來，自1967年首架737-100首飛後，52年來總共衍生出四代的機款。初代研發的機
型銷售並不理想，波音於是著手研發第二代737，又稱為737CL（Classic），除維持第一
代的特性外，改善了航電系統、增加載客量等，經典型的737又分3種型號，包括737-300/
400/500。
為因應和空中巴士的市場競爭，波音也在1991年著手研發升級版的737，命名為新世代737
NG（Next Generation），後續推出的型號包括737-600/700/800/900。相較於737CL，新
世代的737擁有新的翼型和更大的翼弦，燃油負載更多，也採用更新、更安靜、更有效益
的發動機，可有效提升巡航速度、降低燃油量，並有更先進的航電系統等。
其中737-800型的飛機，一般又可簡稱為738，它較737-700型的機身更長，也更能提高效
益，1997年7月31日首飛後，目前多間中國籍的航空公司都有添購；華航機隊中也有19架7
37-800型飛機，做為區域航線的飛航主力之一。
至於737 MAX 8，又可簡稱為737-8，也有人稱7M8，它是波音737家族的第四代成員。當初
開發是為了對抗空中巴士A320 neo的推出，因應全球航空業者為了低成本的營運模式使然
，飛機必須更環保、更省燃油，737 MAX專案在2011年通過核准，以波音原本737的機型再
做升級，此機種共有5種型號，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9、737 MAX 200以
及737 MAX 10。
對一般民眾來說，738和737-8兩款機型在外型上最明顯的區別包括引擎外罩的不同，738
的發動機外罩並沒有鋸齒，737-8的發動機外罩是呈現鋸齒狀。機翼的設計上兩者也有差
別，738的機翼一般來說翼梢小翼呈現向上彎，737-8的翼梢小翼則呈現分岔外擴式設計，
類似剪刀手般；觀察飛機尾部設計，738的飛機尾部並未呈現尖形，屁股較短，但737-8的
飛機尾部則較尖，屁股較長。
當然，兩款飛機的發動機使用也不同、風扇大小不一、翼梢離地高度不一樣，另外，駕駛
艙內的設備也有不少區別，不過一般民眾就沒什麼機會窺見了。(甘芝萁／台北報導)
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